在完全所有权结构下,个人或实体拥有一架飞机的100%所有权. 完全所有权允许最大程度的灵活性和控制与运输有关的所有因素. 飞机所有者对安全水平负责, 安全, 安慰, 还有商务旅行的成本. 飞机运营可以由内部bet9九卅娱乐会员登录,也可以外包给飞机管理公司.

为了具有成本效益,完全的所有权通常需要最低限度的利用水平. 在一般情况下, 如果该公司计划使用该飞机每年至少250个飞行小时, 完全所有权是一个很好的选择. 虽然对一些公司来说, 公务机的好处是,即使每年使用时间不到250小时,也可以购买并运营整架飞机.

通过共同所有权结构,多家公司可以共享一架飞机的所有权. 在运营飞机时,每个共同所有人都有责任提供飞行机组人员. 船员可以由共同所有人独立提供或通过管理公司提供.

值得注意的是,飞机共有人不能相互收取飞机运营费用. 这种结构应区别于共同所有权协议,后者允许登记的共同所有权人相互收取某些业务费用.

NBAA管理指南 提供有关公务机飞行部运作的一般背景资料. 它包括管理部分, 飞行操作, 国际运营和维护, 以及补充主题的附录.

有用的资源

nba运营和租赁指南

公务机共同租赁和管理协议的准则和考虑.

新飞行部门入门:法律和税务规划的基础知识

信息和最佳实践,以帮助新的飞行部门处理税务和法律问题.

避免共享公务机的陷阱

公务机共享选项概述.

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