飞机是由企业拥有和经营的,通常折旧所得税的目的 改进的加速成本回收系统(MACRS). 在优化, 纳税人可以在适用的恢复期间的头几年通过采取更大比例的扣减来加速资产的折旧. 在某些情况下, 飞机可能不符合MACRS系统,必须在不太有利的替代折旧系统(ADS)下折旧.

一般, 有资格获得加速折旧或奖金折旧, 商务飞机必须至少有50%用于商务目的. 《bet9app》(Internal Revenue Code)§280F下的“50%测试”很复杂, nba对这个问题进行了详细的分析.

回顾一下nba的280F分析. (PDF)

在广告, 折旧是基于直线法,这意味着在适用的恢复期间的每一年进行相等的扣减. 在大多数情况下,ADS下的恢复期比MACRS下的恢复期长.

纳税人在决定飞机是否可以折旧时必须考虑许多因素, 如果是这样, 正确的折旧方法和应使用的回收期. 例如,用于商业服务的飞机(i.e. FAR 部分135)通常在7年的恢复期的MACRS下折旧,或在12年的ADS下折旧.

用于合格的商业目的的飞机, 例如FAR Part 91商用航班, 是在五年的MACRS下折旧,还是在六年恢复期的ADS下折旧. 飞机有某些用途, 比如非商务航班, 这可能会对某一年的可允许折旧扣除额产生影响. 记住这一点, bet9九卅娱乐会员登录鼓励经营者查阅本页的资源,并与合格的航空税务和法律顾问合作,以确定公务机折旧的最佳方法.

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